Если Вас интересует конфискат приватбанка или Конфискат авто Украина, а также авто приватбанк конфискат значит Вы здесь не зря!
К Вашим услугам весь конфискат автомобилей приватбанка совершенно бесплатно и всегда доступно.
РАЗВИТИЕ РЫНКА АВТОКОНФИСКАТА И ПРОДАЖА ЗАЛОГОВОГО АВТО
На автомобильном рынке Украины, в нише продажи залогового авто, происходят кардинальные изменения, а именно выход
банков на рынок автомобилей с предложениями о продаже кредитных авто.
Так, по данным экспертов за последние годы в Украине было продано порядка 1,5 млн. авто. При этом, порядка 800 тыс.
авто - это категория "кредитное авто".
Часть людей, которые взяли кредиты на покупку авто, на данный момент не могут их оплачивать и готовы вернуть свое
залоговое имущество авто в банк для последующей реализации непосредственно самим банком данных залоговых объектов.
В свою очередь, банки, говоря о проблемных кредитах, называют разные цифры, но если взять среднее значение,
то примерно 20% кредитных авто является "невозвратами" и которые в скором будущем могут перейти в категорию
конфискованных авто. Это значит, что около 150 тыс. залоговых автомобилей будут конфискованы банками и попадут на
вторичный рынок, с целью реализации их в качестве автомобильного конфиската. И если данные прогнозы изменения конъюнктуры
украинского авторынка сбудутся, то конфискованные банками кредитные автомобили составят более трети всего объема
предложений автомобилей в Украине. И вполне резонно, что именно данный банковский конфискат залоговых авто вызовет интерес
у покупателей. В следствии чего структура автомобильного рынка Украины может быть радикально изменена в сторону продажи
залоговых авто, которые ранее находились в кредите и были конфискованы банком.
Возьмем, например, предлагаемый ПриватБанком б/у автомобиль Daewoo Lanos 2005-го года выпуска по цене около $6 300. В газетных объявлениях по продаже авто цена на него достигает $8 700. А это значит, что купить банковский конфискат авто, Вы сможете сэкономить более двух тысяч долларов, что, согласитесь, немало. «Для самого заемщика выгода состоит в том чтобы продать как можно за большую сумму, что и наблюдается в большинстве случаев, для покупателя же интересна наименьшая цена, которая маловероятна в любом из случаев».
Однако, как Вы понимаете, владельцы имущества не желают расставаться с ним за бесценок, поэтому вряд ли получится приобрести банковский конфискат авто со значительной скидкой.
И все-таки эксперты говорят, что банковский конфискат с аукциона можно купить на 30% ниже его рыночной стоимости. Так что ищите объявления, регистрируйтесь и покупайте то, что вам необходимо. Но помните, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке, поэтому придется немного попотеть, чтобы добиться скидки.
АвтоБрокер - это личный помощник, который организует покупку, продажу, тест-драйв понравившегося автомобиля.
Заказать "авто в рассрочку" сейчас:
Если Вы уже готовы заказать данный банковский продукт или остались вопросы, оставьте Ваши координаты. Наши операторы Вам перезвонят.
Эту страницу часто находят по запросу конфискат авто украина приватбанк и ещё часто ищут: планета авто украина конфискат приватбанк, автоконфискат приватбанк, приватбанк продажа авто, приватбанк автокредит, авто приват банку, приватконфискат, конфискат авто приватбанк днепропетровск, конфискат авто приватбанк фото.
Бавает, что люди ищут конфискат и по ошибке вводят в поиске rjyabcrfn, или Приватбанк они пишут в английской раскладке ghbdfn,fyr, как собственно и авто - будет fdnj.
Тэги: Когда нужен конфискат, б/у авто конфискат приват банк, авто конфискат приватбанка, авто конфіскат приватбанк,
автоконфіскат україни, только конфискат авто приватбанк, не дорогой конфискат в украине, самый лучший конфискат приватбанк, автомобільний конфіскат, конфіскат авто,
продажа залоговых авто приватбанк, если нужен конфискат приватбанка в кредит, предлагаем конфискат автомобилей приватбанк, авто приватбанк конфискат по приемлемым ценам, приватбанк машины конфискат, сайт планета авто приватбанк конфискат, приватбанк официальный сайт конфискат, сайт приватбанка конфискат, авто планета приватбанк конфискат.
Если Вы ищите для себя автомобиль и пишите в поиске: конфескат авто Украина, то правильно писать: конфискат.
Купить банковский конфискат мечтают многие, кто хочет сэкономить на авто. Плюс от покупки конфиската у банка естественно в том, что нет огромной волокиты с аукционом. Часто банк может тут же предложить кредит на авто.
Почему выгодно приобретать автомобиль на штрафплощадке ПриватБанка?
На штрафплощадке есть конфискованные (залоговые) автомобили различных марок и ценовых категорий. Вы можете выбрать желаемые параметры поиска: тип автомобиля, его состояние, год выпуска, желаемую цену. Каждый автомобиль может быть приобретён в кредит на выгодных для Вас условиях.
Перед полным переходом на электротягу немцы еще раз решили обновить свой неординарный автомобиль.
Актуальное поколение Porsche Panamera сильно изменилось с момента презентации модели. За эти годы немецкий Gran Turismo обзавелся универсалом и отказался от дизельных модификаций в пользу гибридов. При этом, представлять новое поколение модели в Porsche пока не готовы. Вместо этого инженеры подготовили второй по счету рестайлинг, во время которого появятся новые версии.
Не так давно в сети появилась свежая подборка фотографий, на которой можно увидеть прототип актуальной Panamera, оклеенный предупреждающими наклейками. Судя по изображениям, во время рестайлинга у автомобиля немного изменится дизайн, а на смену бензиновой модификации Turbo S, должна прийти новая версия Turbo GT. В такой конфигурации актуальное поколение просуществует вплоть до 2024 года. После чего, новинка должна получить полностью электрического преемника.
На вершине линейки модификаций по прежнему должна остаться Panamera Turbo S E-Hybrid, под капотом которой установлен наддувный V8, который в паре с электродвигателем может выдавать до 680 лошадиных сил. В это же время для версии Porsche Panamera Turbo GT обещают 640-сильный турбомотор, способный на пике выдавать 850 Н•м крутящего момента.
Судя по тому, что немцы не особо переживали по поводу камуфляжа, премьеру обновленной Panamera осталось ждать совсем не долго. С другой стороны, скрывать там по большому счету нечего: визуальных изменений новый рестайлинг принесет немного.
В общей сложности количество камер автоматической фиксации нарушений ПДД на украинских дорогах достигло 218 шт.
В полиции не стали изменять своей новой традиции и в очередной раз перед началом выходных объявили о запуске свежей порции камер автофиксации. Утром 22 октября свою работу начали еще 17 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД «Каскад». Новые камеры установлены во Львове, Виннице, Харькове, а также Донецкой и Харьковской областях: об этом сообщил на своей странице в Facebook начальник Департамента патрульной полиции МВД Алексей Белошицкий.
Места расположения новых «радаров»:
Львов
ул. Стрыйская 35, прибор направлен в сторону ул. Ивана Чмолы;
ул. Сыхивская 16-А, прибор направлен в сторону ул. Зеленая;
Винница
ул. Келецкая 30, прибор направлен в сторону ул. Пирогова;
ул. Киевская 65, прибор направлен в сторону ул. Сергея Зулинского;
ул. Киевская 126, прибор направлен в сторону ул. Гонты;
просп. Юности 46, прибор направлен в сторону ул. Келецкая;
Харьков
ул. Героев Труда 2/48, прибор направлен в сторону ул. Колпака;
Донецкая область
на 676 км + 102 автодороги Н-08, прибор направлен в сторону с. Кальчиновка;
Харьковская область
на 468 км + 745 автодороги М-03, прибор направлен в сторону г. Полтава;
на 517 км + 233 автодороги М-03, прибор направлен в сторону г. Харьков.
на 622 км + 984 автодороги М-03, прибор направлен в сторону г. Харьков.
на 624 км + 043 автодороги М-03, прибор направлен в сторону г. Славянск;
на 15 км + 381 автодороги М-18, прибор направлен в сторону г. Харьков.
на 16 км + 622 автодороги М-18, прибор направлен в сторону г. Харьков.
на 19 км + 285 автодороги М-18, прибор направлен в сторону г. Харьков.
на 19 км + 426 автодороги М-18, прибор направлен в сторону г. Мерефа;
на 1 км + 118 автодороги Р-46, прибор направлен в сторону г. Харьков.
В общей сложности количество камер автоматической фиксации нарушений ПДД на украинских дорогах достигло 218 (их расположение на карте Украины вы можете посмотреть здесь). И, похоже на то, что это далеко не последняя «порция» камер под выходные.
Напомним, что законность работы таких комплексов не раз становилась предметом рассмотрения Конституционного суда. Риск потратить много денег впустую не заставил чиновников временно отказаться от установки новых камер: они, напротив, в последнее время поставили этот процесс на конвейер. При этом, если КСУ признает работу таких комплексов незаконной, дорогой технике придется подыскать новое применение.
Подпишитесь на канал AUTO.RIA в Telegram, чтобы оперативно получать важные новости прямо в смартфон.
Японцы обеспечат новый мини-кроссовер редкой в сегменте SUV-B системой полного привода, чтобы продавать по 150 тысяч Yaris Cross ежегодно. Чем ответят конкуренты?
Японская Toyota с удвоенным энтузиазмом работает над расширением линейки кроссоверов в Европе. В компании даже заявили о том, что уже в ближайшем будущем будут доминировать на рынке компактных паркетников благодаря многочисленным преимуществам, которые сулит покупателям новый Yaris Cross.
Интерес компании именно к этому сегменту понять несложно. Ежегодно в Европе продается около 1,7 миллиона небольших кроссоверов, что делает эту нишу второй по объему продаж. Причем львиная доля представленных на рынке соперников новинки - небольшие переднеприводные автомобили. Toyota же в этом плане решила выделиться и уже после старта модели объявила о готовности добавить «Ярису» полноприводную версию.
Правда, стоит уточнить, что полноприводный японский паркетник будет отличаться от переднеприводного лишь наличием дополнительного электромотора на задней оси. Если на обычном гибриде используется 1,5-литровый трехцилиндровый «атмосферник», который вместе с 80-сильным электромотором приводит в движение переднюю ось, то на полноприводном автомобиле к этой силовой установке добавили 5,3-сильный электродвигатель для колес задней оси. 4х4? Ну, формально да...
В любом случае это далеко не единственное преимущество, которое выделяют японцы в своем новом автомобиле. Несмотря на компактные размеры, салон кроссовера можно назвать довольно просторным. Помимо этого для Yaris Cross доступен широкий список современных электронных ассистентов и много высокотехнологичного оборудования вроде адаптивной головной оптики.
Ежегодно японцы планируют продавать около 150 тысяч Yaris Cross по всей Европе. Для сравнения, самыми популярными моделями этого сегмента в 2020 году стали Renault Captur (177 556 шт.), Volkswagen T-Roc (158 776 шт.), Peugeot 2008 (156 150 шт.) и Dacia Duster (138 587 шт.). Проще говоря, японцы уже с первых шагов модели претендуют на место в первой пятерке. Думаете, осилят?
Напоминаем, что на украинском рынке новый мини-кроссовер появится совсем скоро: AUTO.RIA планирует впервые встретиться с Toyota Yaris Cross на наших дорогах в первой половине ноября. Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы мы могли поделиться с вами самыми первыми впечатлениями и фактами.
Что и как следует писать, а каких моментов лучше избежать, чтобы не испортить общее впечатление даже от очень хорошей машины.
Зачастую некоторые владельцы считают свой автомобиль чуть ли не лучшим в мире. А если там и есть какие-то недостатки - это, мол, не так и важно, если я с ними мог мириться, то и остальных это тоже устроит. Да и вообще - на каждый товар есть свой купец. В определенной степени это так, разница лишь в том, что купца этого можно ждать полгода или год, а можно встретиться с ним в первые дни после того, как опубликуете свое предложение.
Чтобы не пришлось ждать слишком долго, мы предлагаем уделить несколько минут для того, чтобы составить удачное описание предложения так, чтобы тот, кто его просматривает не нажал на кнопку «следующее авто», а взял в руки телефон и позвонил именно вам.
Как не стоит общаться с покупателями на страницах предложения
Начнем с того, чего не стоит делать (но, к сожалению, так поступает немало продавцов). Отбросьте идею написать «все детали по телефону» и на этом точка. Ведь чтобы возникло желание получить расширенную информацию, нужно чтобы сложилось положительное впечатление об автомобиле еще до звонка и, тем более, встречи. Кроме того, это воспринимается как способ заманить покупателя в диалог, в котором его начнут навязчиво убеждать купить именно этот автомобиль, а такие манипуляции над собой не любит никто.
Также не слишком убедительно выглядят описания несколькими словами вроде «идеальное состояние», «пушка-ракета», «состояние нового авто», «максимальная комплектация», еще и обильно пересеянные восклицательными знаками или написанные заглавными буквами.
Что хотят видеть покупатели в тексте предложения?
Начать можно с описания происхождения машины - «свежепригнанная», купленная в украинском официальном салоне, или же, если это правда, упомянуть о незначительных повреждениях для авто из американских аукционов. Далее должно идти общее краткое описание авто - перечень полезных качеств, таких как коробка-автомат, полный привод, низкий расход топлива, ассистент парковки, мультимедийная установка и т.п., что действительно стоит внимания и делает ваше предложение более выигрышным среди похожих.
Предоставьте информацию о последнем плановом техобслуживании, укажите сколько еще осталось до следующего ТО. Вспомните об имеющихся недостатках, если таковые имеются. Можно добавить несколько слов о готовности к техническим проверкам машины, причине продажи.
Напоследок стоит упомянуть о «бонусах», которые вы готовы отдать вместе с авто - например, дополнительный набор резины или видеорегистратор. При этом будьте честными настолько, насколько бы вы хотели такого отношения к себе, и помните, что любой обман обычно разоблачается при осмотре авто, продавец получает негативные отзывы и такое предложение «зависает» надолго, а спасать его придется разве существенным снижением цены.
Создавая объявление, оставьте открытыми номерные знаки и укажите VIN-код автомобиля. Это не наша прихоть - проверенные авто находят новых владельцев в три раза быстрее, чем те, где эта информация отсутствует. А вот здесь раскрыто, почему некоторые скрывают номерные знаки и почему этого делать не стоит.
Внимательно заполните поля технических характеристик авто, обращая внимание на единицы измерения (например л.с. или кВт для мощности или литры для объема цилиндров). Проверьте, нет ли пустых ячеек, особенно тех, которые обозначены звездочкой. Еще раз перечитайте текст - достаточно часто встречаются описания с откровенно безграмотным набором слов, что приводит к тому, что такому продавцу просто никто не решается позвонить. Проверьте порядок фотографий, оптимальное ли их количество и в том ли они порядке, в котором их следует располагать (раздел о том, как сделать фото для предложения). Когда все проверено и готово - публикуйте свое предложение!
Презентация нового Land Rover Range Rover должна состояться на следующей неделе, и британцы всеми силами стараются привлечь внимание к этому событию. На днях пресс-служба компании опубликовала тизерное изображение внедорожника, на котором демонстрируются очертания нового поколения. А уже на его основе в издании Autoexpress создали несколько вполне отчетливых рендеров, показывающих новый Range Rover.
Судя по всему, внедорожник сохранит узнаваемый внешний вид, а его дизайн дополнительно сгладят. Среди интересных особенностей новинки можно выделить скрывающиеся дверные ручки, новый дизайн кормы и панорамное остекление, создающее эффект парящей крыши. При этом анфас и в профиль пятое поколение выглядит очень похожим на своего предшественника.
На единственном изображении интерьера можно заметить переработанную переднюю панель, выполненную в классическом стиле. Из необычных нововведений здесь в первую очередь бросается селектор КПП, который заменил фирменную «шайбу». Помимо этого на изображении можно увидеть новый руль и мультимедийную систему с огромным тачскрином.
В издании уверяют, что все изображения получены из достоверного источника, который вместе с ними «слил» и данные о силовых установках внедорожника. В роли самой доступной модификации должна выступать D250 с 250-сильной дизельной «турбошестеркой». Помимо этого в гамме должны быть представлены дизельные версии D300 и D350, а также гибриды P400e и P500e. Что интересно, об электрической версии нового внедорожника пока ничего неизвестно, зато давно ходят слухи, что на топовой модификации автомобиля будет устанавливаться V8 от BMW, развивающий 557 лошадиных сил.
Что важно знать о Audi A6 четвертого поколения, которую предлагают и покупают в Украине.
Среди всех Audi A6 с пробегом в Украине есть два массива этого авто, которые покупают чаще остальных. Один из них находится между 2000 и 2004 годами выпуска, это второе поколение А6 (С5), а следующий - от 2011 г.в., четвертое поколение Ауди А6, которое имеет заводской индекс С7. Его мы и рассмотрим во всех подробностях в этом обзоре.
Сперва несколько слов об этой модели в числах: от начала 2021-го года и за последующие его 9 месяцев, согласно информации из открытых данных ГСЦ МВД, было приобретено 2,5 тыс. Ауди А6 четвертого поколения. Из них 43% были из категории «свежепригнанных», в том числе из США. В целом сейчас в предложениях о продаже Audi A6 (C7) на AUTO.RIA «американок» 33%.
Цены и популярность Audi A6 (C7) по годам выпуска
Четвертое поколение «А-шестой» появилось в 2011-м году, далее - в 2014-м состоялся рестайлинг модели, а в 2018-м началось производство следующей, уже пятой генерации этого автомобиля бизнес-класса, которое до сих пор остается актуальным. Отличить мгновенно «дорест» и «рестайл» непросто, впрочем, как порой младшие и старшие модели от Ауди - слишком крепко их объединяет корпоративный стиль дизайна.
Однако если присмотреться к фотографиям, разницу уловить все же можно - в линиях бампера, дизайне фар, форме передней решетки. Но такие сравнительно незначительные различия вряд ли заставят покупателей гнаться за самой свежей версией, что, впрочем, и видно на следующем слайде - количественно преобладают «дорестовые» выпуски.
Двигатели, топливо и коробки передач Audi A6
Наименьшую популярность на нашем вторичном рынке получили бензиновые 1,8-литровые TFSI, которые устанавливаются на А6 с 2014-го года. Также сравнительно немного покупали эти авто с 2,8-литровым FSI на 204 л.с., который предлагался для «дорестовой» версии. Основными же моторами для обеих генераций стали 2- и 3-литровые бензиновые TFSI, и с таким же объемом цилиндров дизельные TDI.
В общем диапазон мощности всех вариантов двигателей для Ауди А6 составляет от 155 до 333 лошадиных силы, есть достаточный выбор как бензиновых, так и дизельных версий, разве что слишком мало на рынке «засветилось» гибридных дизель-электрических eTDI - всего несколько единиц.
Еще о выборе: 94% всех предложений на AUTO.RIA с четвертым поколением Ауди А6 имеют автоматические коробки передач, 62% - фирменную систему полного привода quattro, а таких, что одновременно оснащены «автоматом» и всеми ведущими колесами - 60%.
Выбрать бензиновую Audi A6
Выбрать дизельную Audi A6
Выбрать Audi A6 с АКП
Выбрать Audi A6 quattro
С какими кузовами Audi A6 выбирают чаще?
В отличие от более ранних поколений этой модели, где могут преобладать универсалы (еще и дизельные), покупатели четвертого поколения А6 значительно чаще выбирали седаны, которых было куплено более 80%.
Выбрать седан Audi A6
Выбрать универсал Audi A6
Динамика цен Audi A6 (C7)
В течение минувших 12-ти месяцев происходили некоторые колебания средних цен на Ауди А6 (С7), с заметным «проседанием» в апреле, и существенным повышением цен в конце лета. Сейчас же эти волнения прекратились, и средняя цена вернулась к своему обычному значению, около которого она держалась большую часть описанного периода. Что в целом хорошо для обеих групп, интересующихся этим автомобилем - покупателей и продавцов (владельцев).
Для занятых, все вместе
Если выделенный вами на приобретение следующего автомобиля бюджет находится в рамках от $12 000 до $45 000 - можно смело приступать к выбору своей Ауди А6 четвертого поколения, ведь именно такие цены «от» и «до» сейчас наблюдаются на рынке. Автомобиль сравнительно «свежий», есть достаточный выбор бензиновых и дизельных версий, все двигатели довольно мощные, почти все авто оснащены автоматическими коробками передач, кроме того, есть широкое предложение с полноприводными вариантами. Также можно купить не только седан, но и универсал, если в этом есть необходимость или просто нравится именно такое исполнение кузова.
Вот несколько готовых поисковых запросов, способных помочь мгновенно увидеть те варианты, которые как можно ближе могут соответствовать вашим потребностям:
Посмотреть все Audi A6 (C7)
Выбрать Audi A6 с АКП
Выбрать Audi A6 с приводом quattro
Выбрать седан Audi A6
Выбрать универсал Audi A6
Посмотреть «свежепригнанные» Audi A6
Посмотреть Audi A6 из США
Начиная поиск б/у авто стоит отдать предпочтение тем, у которых проверенный VIN-код, а для вариантов, заинтересовавших больше всего - заказать на AUTO.RIA расширенный отчет VIN+ или VIN MAX, чтобы узнать об автомобиле всю важную информацию еще до его покупки.
Десятка самых бюджетных двухпедальных авто прямо из дилерского салона на украинском рынке. А что с наличием?
Машиныс автоматической коробкой передач уже давно перестали быть признаком роскоши и высокого статуса их владельцев. Сейчас двухпедальные авто представлены практически в любом сегменте: от самых дешевых, до премиальных. В качестве доказательства мы изучили предложения дилеров и выбрали 10 самых доступных легковушек с «автоматом», которые предлагают на украинском рынке.
Следует отметить, в нашей подборке представлены не только машины с гидромеханикой, а любые бюджетники, двигатели которых могут работать как с классическими АКПП, так и с роботизированными коробками передач или вариаторами. Проще говоря, предлагаем вашему вниманию десятку новых авто, в которых не предусмотрена педаль сцепления.
1
Ravon R2/Chevrolet Spark
Цена: от 269 800 грн
Ravon R2: в наличии 12 авто
Chevrolet Spark: в наличии 3 авто
Двигатель: 1,25 л. (85 л.с.)
Тест-драйв
Все предложения новых Ravon R2 и Chevrolet Spark на AUTO.RIA
2
Lada Granta
Цена: от 289 380 грн
В наличии: 7 авто
Двигатель: 1,6 л. (98 л.с.)
Все предложения новых Lada Granta на AUTO.RIA
3
Chevrolet Nexia/Ravon Nexia R3
Цена: от 298 500 грн
Nexia: в наличии 4 авто
Двигатель: 1,5 л. (106 л.с.)
Тест-драйв
Все предложения новых Chevrolet Nexia и Ravon Nexia R3 на AUTO.RIA
4
FAW B30
Цена: от 324 900 грн
1 предложение
Двигатель: 1,6 л. (109 л.с.)
Все предложения новых FAW B30 на AUTO.RIA
5
Ravon R4/Chevrolet Cobalt
Цена: от 325 000 грн
Ravon R4: в наличии 3 авто
Chevrolet Cobalt: в наличии 2 авто
Двигатель: 1,5 л. (106 л.с.)
Тест-драйв
Все предложения новых Ravon R4/Chevrolet Cobalt на AUTO.RIA
6
Renault Sandero/Sandero StepWay
Цена: от 333 600 грн
Sandero: в наличии 5 авто
Sandero StepWay: в наличии 7 авто
Двигатель: 0,9 л. (90 л.с.)
Тест-драйв
Все предложения новых Renault Sandero и StepWay на AUTO.RIA
7
Renault Logan
Цена: от 334 100 грн
4 предложения
Двигатель: 0,9 л. (90 л.с.)
Тест-драйв
Все предложения новых Renault Logan на AUTO.RIA
8
KIA Picanto
Цена: от 380 375 грн
В наличии: 10 авто
Двигатель: 1,0 л. (67 л.с.), 1,2 л. (85 л.с.)
Обзор
Все предложения новых KIA Picanto на AUTO.RIA
9
JAC JS2
Цена: от 394 500 грн
В наличии: 4 авто
Двигатель: 1,5 л. (111 л.с.)
Все предложения новых JAC JS2 на AUTO.RIA
10
Chery Tiggo 4
Цена: от 404 515 грн
В наличии: 16 авто
Двигатель: 1,5 л. (116 л.с.)
Обзор
Все предложения по новым Chery Tiggo 4 на AUTO.RIA
Примечательно, что выбор варианта кузова в десятке самых доступных авто с «автоматом» не ограничивается одними лишь небольшими хэтчбеками. Имея на руках эквивалент 15 тысяч долларов можно присматриваться к седанам и даже двухпедальному кроссоверу.
При этом, если нужен дизель с «автоматом» придется перешагнуть за отметку 530 тысяч гривен: с нее стартуют ценники Renault Duster с полуторалитровым DCi и «роботом». А если вас интересует привод на все колеса, то за 542 тысячи гривен в автосалонах начинают предлагать Suzuki SX4 – самый доступный полноприводный кроссовер с «автоматом».
Рестайлинговый седан получил новый двигатель и свежие цветовые исполнения.
Украинские дилерские центры начали принимать заказы на обновленную версию Lexus ES. На нашем рынке модель является единственным седаном Lexus, доступным для заказа, и будет предлагаться с тремя силовыми установками на выбор.
Внешние обновления Lexus ES сводятся к пересмотренной фальшрадиаторной решетке и измененной головной оптике. Причем самое важное в последней - не дизайн, а техническая начинка. Если не углубляться в особенности технологии, можно сказать что это адаптивные LED-фары, которые позволяют комфортно передвигаться на загородных дорогах не ослепляя встречных участников движения.
В интерьере намного больше точечных изменений: модернизации подверглась приборная панель, которую постарались сделать более целостной, появился новый ионизатор воздуха и была пересмотрена эргономика отдельных элементов. К примеру, инженеры поменяли форму и размещение педали тормоза и немного переформатировали модуль климатической установки.
Под капотом обновленного Lexus ES может быть установлена одна из трех силовых установок. Самые доступные модификации получили двухлитровую «четверку» на 173 лошадиные силы и вариатор D-CVT. Помимо этого на седане используется 2,5-литровый бензиновый двигатель на 207 лошадиных сил и 3,5-литровая «шестерка» на 302 лошадиные силы.
За перечнем исполнений и опций придется обращаться в дилерские центры, а сам импортер пока объявил только стартовую цену. За самый доступный Lexus ES теперь придется выложить от 1 245 967 гривен.
Фотографируем так, чтобы привлечь внимание максимального количества потенциальных покупателей.
Автомобиль готов к фотосессии? Отлично, переходим к практическому получению фотоснимков, которые смогут рассказать о вашем автомобиле все необходимое, и так заинтересовать потенциальных покупателей, что они непременно захотят среди всех предложений первым рассмотреть именно ваше. Начнем!
Удачным фото нужны правильные место и время
Выберите сухой погожий день, не фотографируйте вечером, в дождь или снегопад. Хорошо, когда погода солнечная, но прямые солнечные лучи немного рассеиваются легкими облаками. Не беда, если пасмурно - будет меньше контрастных теней.
Не откручивайте номерные знаки и не завешивайте их другими предметами. Это позволит сэкономить немало времени, когда будете создавать предложение - система автоматического распознавания номерных табличек с помощью таких изображений вместо вас заполнит большинство данных о машине. Да и вообще - скрывать номера - плохая привычка, вот здесь написано почему.
Найдите место, где достаточно пространства и не мешают другие объекты. Не стоит ехать в лес, фотографировать на стоянке когда ваше авто стоит между другими машинами, на людных улицах и т.п. Простыми словами - ничего не должно отвлекать зрителя от главного героя в кадре, каким должен стать ваш автомобиль.
Вот пример такого места:
Как настроить фотокамеру
Скорее всего вы будете использовать для съемок камеру смартфона, и здесь стоит запомнить 2 простых правила: первое - выключите все «улучшайзеры» - так называемые фильтры или генераторы эффектов. Второе - всегда устанавливайте максимально возможное качество, которое только может выдавать камера. В настройках установите наибольшую разрешающую способность (или количество мегапикселей) и самое высокое качество сохранения.
Как фотографировать автомобиль
Сделайте первую главную фотографию, которая станет обложкой вашего предложения. Обычно такую делают спереди, немного с угла, возможно, с нижней точки. Для большей эффектности можно включить фары или повернуть в сторону колеса. Здесь стоит сделать несколько вариантов, чтобы выбрать наиболее удачный.
Далее очередь основной части фотосессии, во время которой нужно получить примерно 10...20 фото снаружи: обойдите машину вокруг, можете сделать несколько вариантов с открытыми дверями, багажником; не забудьте о шинах, дисках, и - о существенных недостатках, если таковые имеются. Все время сохраняйте одну ориентацию камеры - лучше горизонтальную (альбомную), так изображения просматривать более естественно.
После съемки экстерьера время уделить внимание салону: если у фотокамеры смартфона есть широкоугольный режим - воспользуйтесь им. Поставьте руль в «нулевое» положение. Сделайте снимки передних и задних сидений, открытых дверей, чтобы показать карты, а затем - все, что считаете важным - подлокотники, ящики для мелочи, люк и другие подобные ценные явления.
Разумеется, стоит показать панель приборов, обязательно с заведенным мотором (чтобы не светились предупреждения, желтые и красные лампочки). Иногда стоит включить габаритные огни чтобы заработала иллюминация панели и всех органов управления. Затем сделайте несколько фотографий центральной консоли с аудиосистемой, климат-контролем, и сфотографируйте всю панель, для чего следует сесть на задний ряд и расположить камеру между передними сиденьями. Этот этап очень важен, поскольку большую часть времени водитель проводит именно внутри авто, а довольно часто продавцы забывают о такой особенности, не предоставляя изображений из салона авто.
Также покупателям интересно увидеть как выглядит моторное отделение и багажник, возможно, стоит показать дополнительные сиденья, если таковые имеются, средства защиты, или другое оборудование, которое присутствует в автомобиле.
Чтобы рассказать фотографиями абсолютно все, можно сделать несколько снимков «бумаг» - сервисной книжки, инструкции, брелоков сигнализации. Обязательно стоит показать на тех же фото то, что отдаете вместе с автомобилем - например комплект зимней резины или бокс-багажник на крышу.
В таком же порядке, как только что был описан план съемки, стоит расположить фото в вашем предложении о продаже.
Какое оптимальное количество фотографий?
Для большинства автомобилей это 20...30, максимум - до 40...50, поскольку когда их больше, это утомляет зрителя и делает просмотр скучным, ведь каждая следующая картинка становится слишком похожей на предыдущую. Обычно профессиональные фотографы при съемке делают большее количество кадров, но для того, чтобы позже «отсеять» неудачные, а оставить только самые лучшие. Поэтому не беда, если по окончании фотосессии у вас суммарное количество фото вышло 50 или даже 100 - пересмотрите их, и удалите те, которые дублируют другие, бракованные или неудачные.
Итак, фотосет готов, время публиковать предложение и ждать первых звонков от потенциальных покупателей!
Законы рынка – суровая штука: кто отступает от них, тот теряет популярность и, соответственно, деньги. Поэтому на волне засилья кроссоверов марке Jaguar пришлось выпустить модель F-Pace со всеми признаками автомобиля для плохих дорог. Но при этом британцы смогли наделить высокую и массивную машину характеристиками спорткара – как и положено «Ягуарам».
«Больше, чем рестайлинг», — именно так описывает обновленный F-Pace главный инженер проекта Колин Киркпатрик. И с ним сложно спорить: в экстерьере обновление затронуло не только бамперы и фары.
Изменилась форма капота – он стал длиннее и теперь между ним и решеткой радиатора не стало «прослойки» переднего бампера. Кстати, по моему мнению, это самый верный признак «рестайла». Крышка багажника также новая.
Меньше швов
Благодаря визуально более тонкой оптике и уменьшившимся молдингам на обвесе кроссовер кажется более стремительным. Каждый раз, покидая машину, я не мог отойти сразу – оглядывался и замирал, любуясь на ее синий колер, переливающийся в зависимости от освещения, да еще в сочетании с тонированными шильдиками и эмблемами.
На героя нашего теста приходится почти треть продаж компании: сейчас это самый продаваемый «Ягуар» из всей модельной линейки. Потому машине не просто освежили внешность, но и за счет экстерьера несколько повысили ее эффективность в движении. В переднем бампере и дефлекторах под машиной появились новые воздухозаборники и вентиляционные отверстия, которые отводят горячий воздух от тормозов и трансмиссии.
За счет обвеса новой формы подъемную силу удалось снизить на 35%, даже коэффициент аэродинамического сопротивления снизился - с 0,37 до 0,36 Cх. Об отличной аэродинамике также говорит такой факт. Покатавшись по дорогам гранитного карьера под Киевом, я «окрасил» машину в серый цвет – таким густым был слой каменной пыли на кузове. Но стоило проехать несколько километров по трассе со скоростью «за сто», как цвет вернулся – кузов полностью лишился пыли даже в районе крышки багажника!
Кстати, еще о пыли. Двери «в пол», доходящие до края порога, по периметру «оторочены» эффективным уплотнителем, и так и не пропустили в салон мелкодисперсную гранитную пыль, хотя по ту сторону ее накопилось немало, в том числе на колесных арках в задних дверных проемах.
Неделя теста F-Pace выдалась богатой на поездки. В дальней дороге отлично себя показал адаптивный свет Adaptive Driving Beam. Головная оптика не только самостоятельно «вырезает» лучом встречный и попутный транспорт, но и заглядывает в повороты. Следит за встречными машинами камера переднего вида, которая одновременно является частью системы кругового мониторинга.
По телевизору на брата
Как же пользовательский опыт меняет восприятие окружающей среды! Обновленный кроссовер получил новую мультимедийную систему Pivi Pro с большим дисплеем на 11,4 дюйма. Так вот 8-летний ребенок, который стал моим пассажиром в один из дней теста, без задней мысли попросил этот экран-планшет снять и передать ему. Визуально он действительно кажется временно установленным на торпедо. Хотя конструкция крепкая: не скрипит, не шатается, — в общем, держится монолитно. До обновления модели максимальная диагональ экрана была заметно меньше, хотя тоже немаленькой – «всего» 10 дюймов.
Английский автопроизводитель заявляет, что новый монитор стал в три раза ярче и четче, операционная система также теперь может обновляться «по воздуху». Работающий по Bluetooth Apple Car Play хоть и имеет высокое разрешение экрана, но в то же время позволяет развернуть онлайн-навигацию или аудиопроигрыватель на весь экран, что очень удобно.
12,3-дюймовый цифровой щиток приборов доступен уже в начальной комплектации. Рулевое колесо с сенсорными клавишами по функционалу и расположению клавиш повторяет актуальные модели Land Rover, например, Defender. В отличие от некоторых конкурентов, пользоваться ими удобно – каждое нажатие сопровождается небольшим вибрированием, подтверждающим касание. Трансмиссия управляется теперь не через «фордовскую» шайбу, а через джойстик, отчетливо напоминающий классический рычаг КПП.
Дизайнеры интерьера разошлись по полной, модернизировав даже дверные карты. Не сразу замечаешь, что блок управления стеклоподъемников переехал с «подоконника» ниже. Водительскому креслу с регулируемой боковой поддержкой, встроенной памятью трех позиций, изменяемой длиной подушки и полным электропакетом недостает разве что вентиляции.
Интересно, что система слежения за «слепыми» зонами в какой-то мере теперь доступна и задним пассажирам Jaguar. Ассистент Clear Exit Monitor подсказывает о приближающемся автомобиле или велосипеде, когда пассажир любого ряда собирается выйти из машины. Проверено – ассистент работает на обе стороны!
Багажный отсек по умолчанию готов принять 613 литров поклажи, если же сложить спинки второго ряда, то получим 1440 свободных литров. Под полом разместилось временное запасное колесо. Потрясающее внимание к деталям: ради акустического комфорта гайка, крепящая «запаску», оклеена войлоком – чтобы не стучала о пол багажника снизу.
Честная сила
Рестайлинг существенно перекроил моторную линейку британского кроссовера, и почти все двигатели получили тот или иной уровень гибридизации. У нас на тесте как раз версия с единственным бензиновым мотором, который не получил электрического помощника. Наш 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 250 л.с. и 365 Нм. С этим мотором «Ягуар» демонстрирует худшую разгонную динамику среди всех бензиновых вариантов: 7,3 секунды до первой «сотни». Но грустить по этому поводу нам особо не приходилось.
Чтобы получить настоящие эмоции от управляемости и динамики машины, мы вырвались на заброшенный аэродром. В режиме «Спорт» подвеска максимально зажимается, и даже от минимального нажатия на педаль акселератора стрелка тахометра легко взмывает вверх. Истинное наслаждение было маневрировать по самолетным «рулежкам»: минимум кренов, приятный звук…
Не раз ловил себя на мысли, что управляю «заряженным» универсалом или хэтчбеком, но никак не кроссовером. Такое впечатление отчасти сложилось благодаря малому весу машины. Британские инженеры хвалятся, что благодаря широкому применению алюминия в конструкции кузова и подвески их машина на 200-300 кг легче главных немецких конкурентов с моторами схожей мощности.
На трассе «Ягуар» позволяет расслабиться. Выставленный на 110 км/ч адаптивный круиз-контроль фиксировал аппетит на уровне 8,9 литра на 100 км пробега, при необходимости автомобиль сам подруливал, но очень скоро требовал вернуть руки на рулевое колесо. В смешанном режиме движения «британец»у нас потреблял от 9 до 10 литров на 100 км пробега.
Признаться, в начале теста ожидал, что расход будет выше. Но даже при активной езде по аэродрому стратегической авиации расходомер не превышал значения 12-13 л/100 км. Отдельно хочется похвалить кроссовер за «цепкость» к асфальту. Даже по латанному асфальту с трещинками машина очень уверенно держит заданное направление. На разрешенных ПДД скоростях не было даже намека на его желание уйти с курса.
Нам было жаль загонять красавца F-Pace на серьезное бездорожье, поэтому мы ограничились гравийными и каменистыми дорожками карьера. Но осталось ощущение, что и на более суровых дорогах кроссовер не выглядел бы откровенно беспомощным. После рестайлинга у модели не осталось заднеприводных версий: даже в «базе» присутствует полный привод. Кроме того, у машины почти плоское днище, минимальный дорожный просвет в 213 мм и готовность к преодолению 52-сантиметрового брода.
В итоге
Стоимость обновленного Jaguar F-Pace даже с самым скромным бензиновым двигателем в Украине стартует с 66 тыс. евро, а наш тестовый автомобиль опциями «добрал» до 73 тыс. евро. Нужно сказать, что спортивных кроссоверов в таком форм-факторе на украинском рынке почти нет, а среди имеющихся «Ягуар» - самый универсальный.
Он не только отлично справится со спринтом на треке или загородной трассе, но и не спасует перед разбитым асфальтом или легким бездорожьем. Даже с базовым бензиновым турбомотором, выбор которого сам по себе — вполне разумное, взвешенное решение.
На каждые 5 «электричек» с пробегом в Украине - одна новая: в сентябре установлен рекорд продаж новых электроавтомобилей, однако речь все еще идет о ничтожно малом количестве сделок.
Спрос на электрический транспорт — если, конечно, говорить не о самокатах и гироскутерах, - в Украине сложно назвать рекордным: в минувшем сентябре, который в целом для автомобильного рынка был довольно неплохим, новых владельцев нашли в общей сложности 893 электромобиля. Результат поскромнее, чем, например в июне 2019-го, когда было продано 1193 «электрички», или в сентябре того же года (1180 ЭА). В таком случае, о каком рекорде может быть речь?
Все дело в количестве сделок с новой техникой: если в течение упомянутых периодов 2019 года их количество колебалось в районе полусотни (46 машин в июне и 58 шт. в сентябре), то в прошлом месяце украинскими поклонниками «зеленого» транспорта были куплены 145 новых электромобилей. И это — рекорд (хотя отрыв от предыдущего лучшего результата в августе 2021-го составил всего 1 машину). Радуют и пропорции: если в 2019-м на одну новую «электричку» приходилось около 20 подержанных, то сейчас каждый шестой электромобиль — новый.
Популярные марки электромобилей
по итогам продаж новых ЭА в сентябре 2021 г.*
Nissan: 38 авто;
Hyundai: 18 авто;
JAC: 13 авто;
Mercedes-Benz: 11 авто;
Porsche: 10 авто;
BMW: 9 авто;
Volvo: 9 авто;
Volkswagen: 7 авто;
Honda: 7 авто;
Audi: 6 авто;
Renault: 3 авто;
Jaguar: 3 авто;
MINI: 2 авто;
Tesla: 2 авто;
Dongfeng: 2 авто;
* Данные Ассоциации «Укравтопром»
Как вы наверняка заметили, в перечне самых востребованных марок автомобилей присутствуют несколько брендов, не представленных в Украине официально (например, Dongfeng и Tesla). Их наличие говорит о растущей активности независимых импортеров (раньше их называли «серыми»), которые удовлетворяют спрос в отсутствие «официалов».
Более того, в рейтинге самых востребованных моделей ниже вы увидите немало названий моделей авто, которые официально не представлены в Украине даже с оглядкой на присутствие в стране официального представителя или импортера — как, например, в случае с Nissan, JAC, Renault, Volkswagen или Honda. В большинстве таких предложений речь идет об автомобилях, не продающихся даже на европейском рынке, — их импортируют новыми прямо из Китая.
Популярные модели электромобилей
по итогам продаж новых ЭА в сентябре 2021 г.*
Nissan Leaf: 27 авто;
Nissan Sylfy EV: 11 авто;
JAC IEVS4: 10 авто;
Porsche Taycan: 10 авто;
Hyundai IONIQ 5: 9 авто;
BMW i3s: 9 авто;
Merfcedes-Benz EQC 400: 9 авто;
Volvo XC40 Recharge: 9 авто;
Audi e-tron: 4 авто;
Volkswagen E-Bora: 4 авто;
Hyundai Encino: 4 авто;
Honda M-NV: 3 авто;
JAC IEV 7S: 3 авто;
Jaguar i-Pace: 3 авто;
Hyundai IONIQ: 3 авто;
Honda X-NV: 3 авто;
Dongfeng E1: 2 авто;
Hyundai Kona Electric: 2 авто;
Volkswagen E-Lavida: 2 авто;
Renault ZOE: 2 авто.
* Данные ГСЦ МВД
Два из трех лидеров сегмента новых электромобилей — именно такие модели китайского производства. Впрочем, электрические седан Sylphy и кроссовер IEVS4 не смогли бы догнать украинский бестселлер – новый Nissan Leaf – даже общими усилиями.
Позиции с четвертой по девятую заняты исключительно «официалами», но во второй десятке предложений от официальных дилеров всего три: Jaguar i-Pace, Hyundai IONIQ и Hyundai Kona Electric (к слову, все три электромобиля побывали на тест-драйвах AUTO.RIA). Даже замкнувший рейтинг Renault ZOEв прайс-листах дилеров украинского представителя отсутствует, оставляя шанс проявить себя независимым импортерам.
Какие автомобили этой марки можно выбрать, зная, что чаще выбирали другие.
Легковушки Skoda пользуются немалым спросом в Украине: за 8 месяцев 2021 года этих авто с пробегом куплено почти 54 тысячи, из чего 23 тыс. были «свежепригнанными». Для сравнения, это больше, чем было продано всех новых легковых машин за полгода, или почти вдвое больше, чем всех электромобилей, которые есть в Украине. Такие объемы позволили этой чешской марке попасть на пятую строчку общего рейтинга нашего вторичного авторынка.
Поскольку марка не присутствует в США, оттуда аукционные (более дешевые) варианты не приезжают, а заодно и сравнительно «молодые», поэтому средний возраст активной части парка машин «Шкода» 12,3 года, для обеих групп (внутренних перепродаж и импортируемых авто). Конечно, есть определенное пополнение этого парка совершенно новыми автомобилями, которые продаются официальными дилерами марки: за указанный 8-месячный период таких в открытых данных ГСЦ МВД удалось насчитать 4500 шт., однако они не слишком быстро попадают в другие руки - лет через 4...5.
Половина всех машин Skoda бензиновые (49,8%), еще часть, а это 16,5%, оснащены ГБО, это в основном авто с двигателями семейства MPI, то есть ранних лет выпуска, до наступления «эры TSI»; дизельных - 33,7%. С другими видами силовых установок, как то электрическими или гибридными, б/у авто которые бы проходили первую регистрацию или были переоформлены на нового владельца на нашей «вторичке» замечено не было.
Далее - все модели марки, за исключением нескольких, которые можно отнести к классу «ретро», что присутствуют на нашем рынке:
Без сюрпризов, первенство по количеству купленных автомобилей у Skoda Octavia. Автомобиль имеет довольно сбалансированные характеристики относительно своей цены, не перегружен «модными» опциями как некоторые его «родственники» с эмблемами Volkswagen или Audi, предлагает достаточно пространства в салоне и вместительные багажники, не слишком дорогой в содержании, есть разные версии кузовов и дизельные варианты. Не хватает разве более широкого выбора автоматических коробок передач с гидропередачей, а не «роботов». Чаще всего украинцы покупали эту модель 2008 года выпуска, с бензиновыми и дизельными моторами в похожей пропорции, в основном универсалы и хэтчбеки, средняя цена которых около $7000.
Справка об Octavia A7
Сравнение Octavia A5 и Megane III
Выбрать свою Skoda Octavia
Skoda Fabia - не менее универсальный вариант, чем предыдущая модель, а компактные габариты дают ряд преимуществ в городской возне и всегда выступают бонусом при поиске свободного куска асфальта, на котором можно припарковать свое авто. Кроме того, варианты с пробегом имеют действительно доступные цены, что часто позволяет модели стать первой машиной для новоиспеченного водителя, или билетом в мир «иномарок» тем, кого обстоятельства до сих пор заставляли ездить на ВАЗах или подобных транспортных средствах. В основном украинцы выбирали этот автомобиль с кузовом универсал, преимущественно бензиновые, с годом выпуска 2008 (начало производства второго поколения «Фабий»), а стоят такие в среднем $5300.
Справка о модели
Выбрать свою Skoda Fabia
Третьим представителем марки Skoda оказался Superb, автомобиль, который умеет выглядеть солидно и дает своим пассажирам немало пространства в салоне. А пока в модельном ряду производителя не появились кроссоверы, «Суперб» был флагманом марки, с широким списком опций и возможностью выбирать более мощные двигатели по сравнению с другими продуктами бренда. Опираясь на свежие статистические данные рынка, мы узнали, что эти авто покупали чаще всего дизельными, 2011 года выпуска, за которые продавцы просят примерно $10 600.
Справка о модели
Выбрать свой Skoda Superb
Следующим в списке идет Skoda Roomster - один из экспериментальных (подобно как «джип» Yeti) автомобилей, созданный на базе «Фабии», но имеющий «раздутую» заднюю часть салона, что сделало его более практичным и слегка странным одновременно. Но это не помешало машине продаваться чаще, чем более привычного вида кроссоверам, или даже «компромиссу компромиссов» Rapid, о котором пойдет речь в следующей части обзора. Возвращаясь к «Румстеру», приведем несколько цифр о нем: самый популярный год выпуска - 2007, тип топлива - бензин, средняя цена - $6000.
Выбрать свой Skoda Roomster
Пока на вторичном рынке удается встретить лишь единицы Skoda Scala, которая пришла на смену Skoda Rapid, эту модель (а вместе с ней версию Rapid Spaceback) еще будут покупать некоторое время, ведь она отличный вариант для тех, кому «Фабии» мало, а «Октавии» по каким-то соображениям много. Наверное, это наиболее компромиссный и «межклассовый» автомобиль, который когда-либо встречался на рынке. Покупали «Рапиды» в основном 2013 года выпуска, бензиновые, со средней ценой $8600.
Выбрать свой Skoda Rapid
Итак, сейчас основой торгов авто с пробегом в рамках марки Skoda являются три модели: Octavia, Fabia и Superb. Выглядит как предложение дилеров марки где-то в начале 2000-х, когда действительно ничего кроме этих моделей не предлагалось. Однако со временем все большую популярность на «вторичке» станут обретать и другие модели, ведь сейчас их значительно больше, чем тогда, когда концерн VAG взялся за возрождение этого чешского бренда.
Нужно еще немного времени, чтобы самые «свежие» авто, которые сейчас еще находятся на гарантии или недавно вышли за ее пределы, попали на вторичный рынок. Тогда и слайд с самыми популярными моделями станет выглядеть несколько по-другому. Впрочем, уже сейчас можно выбирать те же кроссоверы от Skoda или другие самые новые модели типа Scala. Ведь на AUTO.RIA есть выбор из более чем 8-ми тысяч автомобилей этой марки, поэтому без сомнений удастся найти наиболее подходящий вариант.
При этом не забывайте, что поиски следует начинать с предложений, которые имеют проверенный VIN-код (что доступно только на AUTO.RIA ), а для наиболее интересных вариантов стоит заказать расширенные отчеты VIN+ или VIN MAX, чтобы знать о потенциальной покупке как можно больше.
Люксовый внедорожник, разделивший платформу с новым Toyota Land Cruiser 300, так и не получил больших атмосферных V8.
Около четырех месяцев назад Toyota показала миру новое поколение Land Cruiser с индексом J300. В тот же момент японцы поделились первой информацией о новом Lexus LX, раскрыв несколько стран, где эта модель будет представлена, но не конкретизируя информацию о точной дате и месте премьеры. И вот на прошлой неделе шикарный внедорожник наконец-то рассекретили официально.
Как и прежде Lexus LX будет выпускаться на основе Toyota Land Cruiser. Оба автомобиля строятся на одной и той же платформе, а их колесная база совпадает миллиметр в миллиметр. Помимо этого в обоих автомобилях обширно используются алюминиевые панели, которые применены даже на крыше и крышке багажника. Благодаря этому инженерам удалось сэкономить около 200 килограммов в сравнении с предыдущей генерацией внедорожника.
В дизайне нового Lexus LX просматриваются схожие черты с LC 300. Особенно хорошо это заметно, если сравнивать оба авто в профиль. При этом, передняя часть у Lexus полностью своя, а на корме главным отличием стали задние фонари собственного дизайна, объединенные между собой тонкой перемычкой.
А вот в интерьере особых параллелей с LC 300 не просматривается. К примеру, на передней панели здесь установлено сразу три экрана. Верхний, с диагональю 12,3 дюйма выводит информацию с мультимедийной и навигационной системы, нижний 7-дюймовый позволяет управлять климатической установкой и вносить коррективы в ездовую электронику.
Напротив водителя установлен «виртуальный» щиток приборов, который так и не добрался до Toyota Land Cruiser. Правда, даже здесь японцы решили оставить 4 аналоговых элемента, с помощью которых можно увидеть уровень топлива, напряжение бортовой электросети, а также температуру охлаждающей жидкости и масла.
Как и предсказывали инсайдеры, на вершине линейки модификаций теперь располагается модификация VIP с двумя разделенными креслами на заднем ряду. Что интересно, у них нет продольных регулировок, зато можно откинуть спинки на угол до 48 градусов. В центральном подлокотнике здесь установлен еще один сенсорный дисплей, с помощью которого можно управлять раздельным климат-контролем, а также активировать подогрев или вентиляцию сидений.
А вот слух о том, что у Lexus LX останутся большие V8, все же не подтвердился. Моторная гамма внедорожника полностью унифицирована с Land Cruiser 300 и состоит из двух «турбошестерок». В модификации LX 500d используется 3,3-литровый турбодизель F33A-FTV, развивающий 299 л.с. и 700 Н•м крутящего момента, а версия LX 600 будет приводиться в движение 415, сильным V35A-FTS, который на пике может развивать до 650 Н•м крутящего момента. Единственной доступной коробкой передач здесь ожидаемо стал 10-диапазонный «автомат» AJA0F.
Одним из главных отличий Lexus LX от ближайшего родственника будет фирменная гидроподвеска, способная увеличивать высоту кузова. Из-за неразрезного моста на задней оси она не позволит увеличивать дорожный просвет модели, но в определенных сценариях окажется очень полезной.
На главных рынках новый Lexus LX должен появиться уже через несколько месяцев. Впрочем, японцы пока очень осторожны в прогнозах по официальному старту продаж и количеству выпущенных автомобилей. Дефицит микрочипов очень сильно подорвал планы продаж Toyota Land Cruiser 300, так что и новый LX может оказаться в схожей ситуации.
Что следует сделать перед тем, как разместить предложение о продаже своего авто.
Ежедневно в Украине продается (на основе данных 2021 года) 3850 легковых авто с пробегом. Кажется, что это достаточно много, но желающих продать значительно больше - около 160 тысяч. Поэтому при таких условиях стоит знать и применять определенные решения, которые могут помочь выиграть в этой конкурентной борьбе с другими продавцами. Начнем с первого этапа - подготовки автомобиля к продаже. А потом раскроем и все остальные.
Технические вопросы
Известно, что ложка дегтя способна испортить какой угодно объем полезного продукта, например - мёда. Так же и с автомобилями - незначительный копеечный недостаток, такой как стук втулки стабилизатора или скрипучий дверной завес способны испортить впечатление от всей машины, даже если это единственные ее недостатки. Поэтому перед продажей стоит ликвидировать все подобные «аудиовизуальные» явления, даже если вы лично к ним привыкли и не считаете их чем-то важным.
Конечно, и серьезные проблемы тоже следует устранить - «гремучая» подвеска, руль, который болтается от несбалансированных колес или скрипучие тормоза тоже не будут добавлять шарма вашей машине в глазах покупателей. Каким бы это ни казалось парадоксальным, но перед тем, как выручить деньги от продажи, следует сначала немного их вложить в авто, чтобы техническое состояние не вызывало замечаний при осмотре и диагностике вашей машины потенциальными покупателями.
Выполните визит к специалисту по автоэлектронике - пусть «прочитает» с помощью сканера бортовых систем память о неисправностях всех присутствующих на борту блоков управления. Часто в них могут храниться древние и уже неактуальны записи о, например, падение напряжения бортсети после замены аккумулятора или временные (спорадические) ошибки, зафиксированные случайно, которые в действительности не свидетельствуют о наличии неполадок. Такие данные следует стереть, так как когда ваше авто так же решит проверить покупатель - он посчитает, что в машине есть масса проблем, и потребует значительную скидку или даже откажется от покупки.
Не пытайтесь «смотать» пробег. Это будет обнаружено, а такие предложения не то чтобы получают меньше внимания - их просто не рассматривают. Лучше проверьте, светят ли все лампочки в фарах, габаритных фонарях и т.д., чтобы машина не выглядела «одноглазой».
Косметические вопросы
Уберите из автомобиля максимум предметов, которые не нужны на каждый день. В идеальном варианте должны остаться только запасное колесо, домкрат, колесный ключ и страховой полис.
Документы, деньги, диски с аудиозаписями, «флешки», «зарядки» для телефонов, чеки и различные бумажки указывают на неаккуратность. Проверьте на наличие лишнего все «бардачки», карманы, боксы. Ведь покупатели любят, когда им демонстрируют машину в состоянии подобном, как в салоне с новыми авто.
Следующий шаг - в зависимости от состояния автомобиля выполните его комплексную мойку, а при необходимости частичную или и полную химчистку («детейлинг»). Ведь вы знаете, в каком состоянии покупатели желают видеть авто. Не забудьте о порядке в багажнике и в моторном отсеке. При этом не стоит злоупотреблять с ароматизаторами и глянцевыми средствами для полировки пластика - такие приемы были популярны у «перекупов» 90-х годов. Сейчас это уже не в тренде, и даже наоборот - выглядит примитивно и отпугивает.
Советы по эксплуатации авто перед продажей
Звонок от человека, который заинтересован в покупке вашего авто, может поступить в любое, даже не очень удобное для вас время. Однако вспомните статистку, которую мы привели в начале - конкуренция довольно жесткая и в ней нельзя терять ни одного клиента. Поэтому стоит держать авто чистым снаружи, не загроможденным в салоне, без лишнего (тем более - грязного и тяжелого багажа, такого как старые запчасти или мешки с картошкой), когда едете на встречу с потенциальным покупателем.
Первое впечатление, созданное на основе увиденного в начале встречи, будет влиять на дальнейшее развитие событий и диалог с покупателем. Поэтому и стоит как следует подготовить автомобиль, выполнив эти не слишком сложные советы, чтобы среди всех десятков тысяч вариантов покупатель решил остановиться именно на вашем предложении.
План компании Ford и группы Volkswagen объединить усилия в направлении разработки коммерческих автомобилей получил первое серийное воплощение. Как вам нравится «Тэдди»?
Намерения двух мощных автомобильных брендов наладить эффективное сотрудничество в области автомобилей для малого бизнеса не являются секретом уже давно. Тем не менее немцы (а офис Ford of Europe находится в Кёльне) старательно уводили внимание наблюдателей в сторону, активно продвигая намеки на создание «общего» пикапа в качестве пробного шара.
Не тут-то было: на днях в британском техцентре Dunton Campus, который принадлежит Ford Motor Company был презентован Ford Tourneo Connect нового поколения. И пусть передняя часть «бусика» выглядит в лучших традициях европейских коммерческих «Фордов», его силуэт, линия остекления и корма с узкими, заостренными к верху вертикальными фарами в стойках крыши не оставляют повода для сомнений относительно того, «чей это мальчик».
Как и в прежнем поколении, Ford позиционирует Connect как автомобиль «двойного назначения», способный в равной степени удовлетворять потребности малого бизнеса и отдыха. Это значит, что соплатформенный фургончик с глухими металлическими стенками, который в линейке «Форда» носит название Transit Connect, мы увидим чуть позже. А до тех пор «Тэдди» (так мы шутя сократили Tourneo+Caddy) будет доступен в двух вариантах длины кузова / колесной базы, каждый из которых сможет предложить салон, способный вместить до 7 пассажиров.
Впрочем, при необходимости новинку можно будет использовать и для работы: сиденья второго ряда не просто складываются — их можно полностью снимать, создавая огромное пространство (до 3,1 кубометра) для груза или багажа. При этом сиденье переднего пассажира тоже можно сложить для перевозки предметов длиной до 3 метров.
У нового Tourneo Connect раздвижные двери второго ряда с обеих сторон, а внутри — не только море места для хранения мелкой поклажи, но и узнаваемый по нашему недавнему тест-драйву нового Volkswagen Caddy кокпит с широким горизонтальным дисплеем информационно-развлекательной системы по центру. Сенсоры управления бортовыми системами входят в базовую комплектацию, а за доплату можно получить даже сиденья с одобрением AGR, — немецкого агентства, сертифицирующего оборудования для здоровья спины.
В целом список дополнительного оборудования по-фольксвагеновски широк: доплатить можно за панорамную стеклянную крышу, двухзонный кондиционер, 10,25-дюймовый дисплей «музыки» вместо 8 дюймов и 10-дюймовый «виртуальный» щиток приборов вместо аналоговых циферблатов и прочие атрибуты «красивой жизни», не слишком типичные для большинства представителей этого сегмента. Но, пожалуй, одной из главных обновок Tourneo Connect станет возможность заказа системы полного привода.
Линейка силовых агрегатов тоже не скрывает родства с Caddy: под капотом «Тэдди» можно будет найти либо бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра с шильдиком EcoBoost (114 л.с., 220 Нм), либо два варианта 2,0-литрового турбодизеля с шильдиком EcoBlue, выдающих 112 л.с./280 Нм либо 122 л.с./320 Нм, оборудованных системой Start-Stop, впрыском AdBlue и двумя катализаторами SCR (полный привод будет доступен только в паре с самым мощным дизелем). В качестве трансмиссии предлагаются 6-ступенчатая «механика» либо 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями (естественно, с шильдиком PowerShift).
Заказы на новинку европейские дилеры Ford начнут принимать уже в 2022 году, а «живьем» в салонах новый Tourneo Connect ожидается не раньше весны. Впрочем, планы украинского импортера пока не озвучены: местные дилеры все еще предлагают «бусики» с двумя вариантами длины кузова, 1,5-литровым турбодизелем на 100 л.с. и двумя вариантами коробки передач — 6-ступенчатой МКПП или 8-ступенчатым «автоматом». Подпишитесь на канал AUTO.RIA в Telegram, чтобы узнать об украинских комплектациях и ценах новинки в числе первых.
В сентябре сборка автомобилей на украинских предприятиях выросла, однако искренне радоваться «за наших» мешают новости от поставщиков машинокомплектов.
Как мы недавно рассказывали, после небольшой просадки в августе сентябрьские продажи новых автомобилей снова пошли вверх и самую малость не дотянули до отметки в 10 тысяч машин. Большую часть проданных за первый месяц осени новых легковушек (8 920 шт.) импортировали из-за рубежа, но еще около тысячи автомобилей собрали на украинских предприятиях.
Самым востребованным легковым автомобилем «гражданского назначения» (в Украине собирали еще и специальные ТС, но о них чуть позже) стал произведенный заводом «Еврокар» в закарпатском Соломоново кроссовер Skoda Kodiaq (105 автомобилей), разделивший в общем рейтинге сентябрьских продаж 20 место с недорогим китайским Chery Tiggo 2. В сентябре марка Skoda стала самой массовой среди произведенных в Украине легковушек с итогом в 206 автомобилей, опередив «Ладу» (201 шт.), Kia (149 шт.) и Renault (59 шт.), собранные из российских машинокомплектов на «АвтоЗАЗе».
Рейтинг автомобилей украинского производства
по итогам продаж в сентябре 2021-го*
Skoda Kodiaq: 105 авто;
Kia Rio X: 93 авто;
Skoda Karoq: 69 авто;
Renault Arkana: 59 авто;
Kia Rio: 56 авто;
Lada Granta: 49 авто;
Lada Niva: 48 авто;
Lada Vesta Cross: 39 авто;
Lada Vesta: 39 авто;
Lada XRay: 17 авто;
Skoda Fabia: 17 авто;
Skoda Superb: 14 авто;
Lada Largus: 9 авто;
Skoda Octavia: 1 авто.
* Данные ГСЦ МВД Украины
Несмотря на два кроссовера Skoda в тройке самых востребованных автомобилей украинской сборки, наибольшее количество легковушек в сентябре собрал не «Еврокар», на счету которого 339 новых авто. По данным ассоциации «Укравтопром» лидером стал «Запорожский автомобилестроительный завод», выпустивший за месяц 470 машин марок Lada, Kia и Renault.
Справедливости ради следует отметить, что в сентябре также проявили незаурядную активность фирмы, занимающиеся в Украине переоборудованием легковых автомобилей для выполнения специальных задач. По данным Института исследований авторынка, усилиями таких предприятий полиция в сентябре получила в свое распоряжение 125 экземпляров Renault Duster и 100 кроссоверов Kia, а медикам были поставлены 113 машин «Скорой помощи» на базе «буса» Citroen Jumper.
Примерно тысяча легковых ТС, собранных украинскими предприятиями, — не «бочка меда», однако и этот небольшой объем могут испортить новости, связанные с поставщиками машинокомплектов для сборки в Украине. На днях пресс-секретарь Skoda Auto Томаш Котера сообщил информационному агентству Reuters о том, что чешская компания намерена «существенно замедлить или даже остановить» производство новых автомобилей из-за нехватки электронных компонентов с 18 октября до конца 2021 года.
По словам спикера, первоочередной задачей в Млада Болеславе считают выполнение обязательств перед клиентами, ожидающими поставки заказанных ранее и уже практически готовых легковушек, — на них дефицитные чипы будут ставить в первую очередь. Скажется ли это на поставках машинокомплектов для сборки в Украине? Хороший вопрос…
Не менее драматичным может оказаться будущее автомобилей, собираемых в Запорожье: по данным «Ассоциации европейского бизнеса» дефицит электронных компонентов на автозаводах в РФ, откуда на ЗАЗ поставляют машинокомплекты, привел к падению там производства и продаж легковушек марки Lada в сентябре на 51%, Kia — на 16%, а Renault — на 46% (по сравнению с сентябрем 2020-го).
В отличие от европейских рынков, экономные дизельные автомобили пользуются в Украине устойчивым спросом не столько в сегменте коммерческого транспорта. Что можно недорого купить сейчас?
Борьба с дизельными автомобилями в Западной Европе вспыхнула с таким же накалом, с каким пару десятилетий назад превозносилась их эффективность и экономичность. Теперь владельцев таких авто подстерегают преграды в виде запрета на въезд в центральную часть множества европейских городов и дополнительной налоговой нагрузки. Масла в огонь подлил нашумевший скандал «Дизельгейт», спровоцированный концерном Volkswagen и сильно запятнавший репутацию дизельных двигателей.
В Украине дизельные авто большим спросом долго не пользовались, однако начали резко набирать популярность в эпоху притока евроблях. Такие машины зарекомендовали себя как крепкие рабочие лошадки, позволяющие владельцам экономить деньги на эксплуатации. Причем хорошие продажи дизельных авто можно было наблюдать не только на вторичном рынке, но и в автосалонах официальных дилеров. Конечно, сейчас выбор таких легковушек поубавился, — но он есть! Изучив как следует предложения новых автомобилей на AUTO.RIA, мы собрали для вас информацию о 12 дизельных автомобилях, позволяющих экономить не только в процессе эксплуатации, но и при покупке.
1
Renault Sandero StepWay
Цена: от 408 365 грн
Мотор: 1,5 dCi (90 л.с.)
Расход: от 3,7 л/100 км
Тест-драйв Все предложения по новым Renault Sandero StepWay на AUTO.RIA
2
Renault Logan
Цена: от 413 965 грн
Мотор: 1,5 dCi (90 л.с.)
Расход: от 3,7 л/100 км
Тест-драйв Все предложения по новым Renault Logan на AUTO.RIA
3
Fiat Qubo/Fiorino
Цена: от 424 900 грн
Мотор: 1,3 MultiJet (75 л.с.)
Расход: от 3,6 л/100 км
Сравнение Все предложения по новым Fiat Qubo/Fiorino на AUTO.RIA
4
Peugeot 301
Цена: от 459 700 грн
Мотор: 1,6 HDi (92 л.с.)
Расход: от 3,9 л/100 км
Тест-драйв Все предложения по новым Peugeot 301 на AUTO.RIA
5
Fiat Doblo
Цена: 466 900 грн
Мотор: 1,3 MultiJet II (90 л.с.)
Расход: от 4,2 л/100 км Все предложения по новым Fiat Doblo на AUTO.RIA
6
Citroen C-Elysee
Цена: от 468 200 грн
Мотор: 1.6HDi (92 л.с.)
Расход: от 3,9 л/100 км
Тест-драйв Все предложения по новым Citroen C-Elysee на AUTO.RIA
7
Opel Combo
Цена: от 468 700 грн
Мотор: 1.6 HDi (92 л.с.)
Расход: от 4,6 л/100 км
Тест-драйв Все предложения по новым Opel Combo на AUTO.RIA
8
Renault Dokker
Цена: от 470 000
Мотор: 1,5 dCi (90 л.с.)
Расход: от 4,5 л/100 км
Тест-драйв Все предложения по новым Renault Dokker на AUTO.RIA
9
Renault Express
Цена: от 473 300 грн
Мотор: 1,5 dCi (95 л.с.)
Расход: от 4,6 л/100 км
Тест-драйв Все предложения по новым Renault Express на AUTO.RIA
10
Peugeot Partner
Цена: от 493 900 грн
Мотор: 1.6 HDi (92 л.с.)
Расход: от 4,6 л/100 км
Тест-драйв Все предложения по новым Peugeot Partner на AUTO.RIA
11
Citroen Berlingo
Цена: от 493 900 грн
Мотор: 1,6 HDi (92 л.с.)
Расход: от 4,6 л/100 км
Обзор Все предложения по новым Citroen Berlingo на AUTO.RIA
12
Renault Lodgy
Цена: от 514 707 грн.
Мотор: 1,5 dCi (90 л.с.)
Расход: 4,1 л/100 км Все предложения по новым Renault Lodgy на AUTO.RIA
Как можно заметить, самые доступные новые дизельные машины в Украине продают дилеры Renault (по сути это румынские «Дачии»). В целом французские бренды заняли большую часть рейтинга самых доступных дизельных легковушек, хотя разбавить этот список попытались три итальянских «Фиата» и Opel Combo, который, впрочем, также производят на базе «французов».
Интересно, что в перечень самых доступных дизельных авто попали довольно разнообразные модели. Есть здесь и небольшие хэтчбеки, и 7-местные универсалы, и компактные седаны, хотя львиная доля списка состоит из коммерческих авто (справедливости ради следует отметить, у большинства из них есть и пассажирские варианты, но они подороже). Пожалуй, единственный, тип автомобилей, не представленный в дюжине самых доступных авто с дизельным мотором – это кроссоверы. Хотя, например, Duster имел все шансы, — но оказался дороже Lodgy всего на 500 гривен.
Сегмент универсалов повышенной проходимости не так уж и велик, но даже в эпоху засилья кроссоверов его пополняют новые модели. Что может предложить поклонникам немецкой техники новый Mercedes-Benz C-Class All-Terrain?
Универсал Mercedes-Benz E-Class All-Terrain задумывался как узкоспециализированная модель, но умудрился стать довольно успешным. Поэтому в руководстве немецкой фирмы решили перенести этот опыт и на другие модели бренда. Следующим на очереди стал универсал Mercedes-Benz C-класса, из которого сделали конкурента A4 allroad quattro.
Визуально новый C-Class All-Terrain изменяли по тому же рецепту. На универсале появилась новая фальшрадиаторная решетка, немного изменился дизайн бамперов и появились расширители колесных арок из неокрашенного пластика. Ну и, разумеется, одним из главных отличий стал увеличенный на 4 сантиметра дорожный просвет, который сразу же бросается в глаза.
Габариты модели изменились незначительно. Универсал стал на 4 миллиметра длиннее и на 21 миллиметр шире. В базовом исполнении новый C-Class All-Terrain будет предлагаться с 17-дюймовыми колесными дисками, хотя за доплату их можно заменить на 18- или 19-дюймовые аналоги.
Полноприводная трансмиссия здесь предсказуемо доступна уже в базовой версии. По умолчанию крутящий момент распределяется в соотношении 45:55 в пользу задней оси. При этом с помощью ездовой электроники характер автомобиля можно изменить. Специально для бездорожья здесь предусмотрено два режима: Offroad и Offroad+.
Под внедорожные приключения заточена не только ездовая электрика, но и другие ассистенты. Производитель заявляет, что с помощью системы Digital Light фары позволяют гораздо быстрее рассмотреть препятствия на пересеченной местности и при прохождении поворотов. Помимо этого на экране приборной панели появился компас и раздел с точными GPS координатами машины.
А вот под капотом нового C-Class All-Terrain нововведений не ожидается: для универсала предусмотрены два варианта силовых установок: бензиновый мотор M 254 и турбодизель OM 654. Сами по себе агрегаты вполне стандартны, и оба предлагаются только со стартер-генератором, помогающим немного экономить топливо.
Европейские продажи вседорожного универсала начнутся ближе к концу 2021 года. На основных рынках эта модель будет конкурировать не столько с популярным у нас Suabru Outback, сколько с уже упомянутым Audi A4 allroad quattro и Volvo V60 Cross Country. Что касается Украины, то у нас не так давно стартовали продажи новой генерации «обычного» универсала С-класса.
За самую доступную версию Mercedes-Benz C 180 у нас просят от 37 130 евро (около 1 130 000 гривен). На вершине линейки модификаций - Mercedes-Benz C 300 d, за который придется выложить от 45 787 евро (около 1 400 000 гривен).
В скором будущем японцы намерены перевести модельный ряд на заднеприводную платформу и перетряхнуть всю линейку, — похоже, даже в случае с более чем успешными кроссоверами.
В компании Mazda прекрасно осознают весь потенциал и перспективы сегмента кроссоверов, так что в ходе обновления модельного ряда основной акцент будут делать именно на них. К примеру, японцы уже заявили, что в ближайшем будущем представят сразу 4 новых модели: CX-50, CX-60, CX-70 и CX-80. А немного позже к этому списку присоединится трехрядный CX-90, который в США заменит привычный СХ-9.
Вокруг новинок уже ходит очень много слухов. Известно, что они будут строиться на новой модульной архитектуре с продольным расположением мотора и получат абсолютно новые двигатели. При этом, о внешнем виде новинок долгое время не было ничего известно. До этого момента.
Недавно авторитетное издание motor1 разместило порцию изображений, на которых предположительно показан новый Mazda CX-50 2023 модельного года. К сожалению, журналисты не раскрывают источник этой утечки, поэтому ручаться за её подлинность пока нельзя. При этом на самих изображениях автомобиль показан с поразительной детализацией, чрезмерной для обычной подделки.
Вдобавок, если сравнить патентные изображения со шпионским видео, размещенным ранее в Сети, то можно заметить сильное сходство в передней оптике автомобиля, расположении датчиков и форме остекления. При этом, задние фонари на тестовом авто все же отличаются от рисунка. Впрочем, с прототипами такая ситуация порой случается.
Что же касается старого доброго CX-5, то он в модельной линейке бренда все же останется и будет, как и прежде, получать регулярные обновления. Что же касается разделения по рынкам, то регионы, в которых будут представлены машины на новой платформе (с новыми двухзначными индексами), пока не названы. На данный момент подтверждено только появление нового CX-50 в Северной Америке. Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы первыми узнать больше.
Начало осени принесло немало рекордов в сегмент электромобилей.
На этот раз будет много интересных и приятных новостей о секторе электро-мобилей в Украине. Первая из них - общий парк легковых авто на батарейной электротяге превысил отметку в 30 тысяч машин! Много ли это? В процентном выражении это всего лишь 0,29% от общего размера парка легковушек. Однако для достижения даже этого понадобилось чуть более 5 лет, введение «нулевой растаможки», немало работы для популяризации этого вида транспорта, развитие сети зарядных станций, открытие специализированных СТО. А приняв во внимание характеристики доступных сегодня электромобилей и их цену, можно утверждать, что 30 тысяч - все же немало.
Следующая информация будет интересна тем, кто продает свой электрокар, или же занимается регулярной доставкой таких из-за границы: перевес предложения над спросом на «вторичке» продолжает уменьшаться. В сентябре количество желающих продать «электричку» превышало фактический спрос только в 1,28 раза, что существенно меньше, чем 2,88 раза в январе этого года. То есть, интерес к электромобилям растет.
Это подтверждают числа, полученные нами из открытых данных ГСЦ МВД: в течение первого месяца осени было куплено 1443 электроавто с пробегом, с чего 702 были «свежепригнанными». А это рекордный объем для украинского вторичного рынка за все времена! И это еще не все: есть небольшой рекорд в сегменте новых электромобилей - 144 первых регистрации таких легковушек, что на 1 авто больше, чем в августе. И это второй месяц за всю историю, когда новых электрокаров продалось более сотни.
Единственный раздел, где обошлось без неожиданностей и восклицательных знаков - это перечень автомобилей «на батарейках», которые украинцы покупали чаще. Все тот же «Лиф» наверху списка, за которым все остальные, разве что легковушек марки Tesla каждый раз становится чуть больше.
Что еще стоит сделать в этот раз - так это зафиксировать долю электромобилей из Китая, то есть от молодых местных марок, и от других, более известных в мире, вроде Volkswagen или Hyundai, которые определенные свои модели продают только на китайском рынке. Итак, в сентябре доля таких легковушек с пробегом составляла 6,9%. Будем следить, как она будет меняться в дальнейшем. Хотя, опираясь на статистику предыдущих месяцев, можно прогнозировать, что таких авто каждый раз будет становиться все больше.
Сейчас на AUTO.RIA есть около 1800 предложений о продаже электромобилей с пробегом, среди которых немало популярных Nissan Leaf обоих поколений, Tesla всех моделей, которые только производятся, и других, в том числе от пока малоизвестных китайских производителей. Вот несколько готовых поисковых запросов, которые помогут мгновенно пересмотреть те или иные наборы предложений с электромобилями:
Посмотреть все электромобили на AUTO.RIA
Выбрать свой Nissan Leaf
Выбрать свой электромобиль от Tesla
Посмотреть китайские электромобили
И, как всегда, напомним, что поиски следует начинать с предложений, которые имеют проверенный VIN-код, что есть только на AUTO.RIA, а для наиболее интересных вариантов заказать расширенные отчеты Carfax или VIN+, что доступно непосредственно на каждой странице с предложением о продаже.
Обратная связь
ЧаВо
Поиск по сайту
Карта сайта
Поддержать сайт
Добавить свое объявление бесплатно
Все услуги банка
